Interior High-Gloss Restoration
Wir beseitigen feine Kratzer auf empfindlichen Hochglanzleisten und Mittelkonsolen direkt bei Ihnen vor Ort. Volle Cockpit-Tiefenpolitur ab CHF 200.– oder als Add-on ab CHF 100.–.
Hochglanz-Kunststoffe verzeihen keine Fehler bei Druck und Temperatur. Unser Vorgehen folgt standardisierten Abläufen.
Alle Klavierlack-Flächen werden mit einem milden Interieurreiniger und einem ultra-weichen Mikrofasertuch von Fett und Staub befreit. Anschliessend leuchtet eine Scangrip-Lampe die Oberfläche gezielt aus, um die tatsächliche Kratzertiefe zweifelsfrei zu bestimmen.
Angrenzende Displays, feine Lederkanten und matte Soft-Touch-Bedienelemente werden lückenlos mit Spezialklebeband geschützt. Da Politurspritzer in Mikroritzen extrem schwer entfernbar sind, verhindert dieser Schritt Folgeschäden an Elektronik und Schaltern.
Handpolitur reicht bei tieferen Wischkratzern nicht aus. Mit dem Proxxon Winkelpolierer WP/E oder dem Autotriz Nano Polisher und 1 bis 2 erbsengrossen Tropfen Compound (Meguiars Ultimate oder CarPro ClearCut) auf einem mittelhartem grünen Pad polieren wir im Kreuzgang. Alle 20 Sekunden erfolgt eine strikte Wärmekontrolle, da thermoplastischer Kunststoff Wärme schlecht leitet und bei Hitzestau schmilzt.
Enge Zwischenräume an Schalterleisten werden mit dem Nano-Polisher-Kit und konischen Kegel-Pads bearbeitet. Falls Spuren des Schleifgangs sichtbar bleiben, beseitigt eine feine Finish-Politur auf weichem Schaumstoff kleinste Hologramme restlos.
Politurreste nehmen wir mit einem langflorigen Tuch ab. Eine vollständige Entfettung mit Isopropanol (IPA) stellt sicher, dass keine Polieröle Kratzer nur temporär überdecken. Erst unter Punktlicht zeigt sich das ehrliche, spiegelglatte Ergebnis.
Hochglänzende Zierleisten stellen völlig andere thermische Anforderungen als lackiertes Karosserieblech.
Polycarbonat und PMMA leiten Reibungswärme kaum ab. Bleibt die Poliermaschine zu lange an einer Stelle, entsteht punktuelle Überhitzung. Dies führt sofort zu irreparablen Verformungen oder matten Schmelzstellen auf der Leiste.
Mikrokratzer brechen einfallendes Licht unregelmässig, wodurch schwarzer Kunststoff grau und stumpf wirkt. Der minimale, maschinelle Mikrometer-Abtrag ebnet die Kanten der Kratzer ein. Das Licht reflektiert wieder parallel, was den tiefen «Klavierlack-Effekt» erzeugt.
Herkömmliche Cockpit-Sprays füllen Defekte lediglich mit flüchtigen Silikonölen auf. Nach wenigen Tagen verdampft die Schicht und die Kratzer treten wieder hervor. Nur die mechanische Defektkorrektur mit anschliessender IPA-Entfettung beseitigt den Schaden dauerhaft.
Der Unterschied zwischen blosser Reinigung und echter Defektkorrektur entscheidet über das optische Niveau Ihres Cockpits.
Gebrauchsspuren auf Glanzflächen mindern den Gesamteindruck moderner Fahrzeuginnenräume drastisch.
Gutachter beanstanden zerkratzte Mittelkonsolen und Schalterblenden regelmässig als übermässige Abnutzung. Maximaler Werterhalt und Leasing-Schutz lassen sich durch das gezielte Auspolieren vor dem Rückgabetermin einfach sicherstellen.
Der Vorbesitzer hat die Hochglanzflächen mit rauen Tüchern abgewischt, wodurch ein dichter Schleier aus Mikrokratzern entstanden ist. Wir stellen den tiefschwarzen Originalzustand vollständig wieder her.
Für Garagen und Autohändler entscheidet der Ersteindruck im Innenraum über den Verkaufspreis. Hochglanzleisten ohne Wischkratzer heben das Fahrzeug sofort auf Neuwagenniveau. Verkaufsfotos inklusive für Garagen und Händler.
Wer sein Fahrzeug im Premiumzustand halten möchte, lässt Gebrauchsspuren im Cockpit periodisch entfernen. Planbare Fixkosten statt Überraschungen sorgen für transparente Pflegeintervalle.
Hier finden Sie technische Details und organisatorische Antworten zu unserem Vor-Ort-Service.
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Sichern Sie sich streifenfreien Tiefenglanz für Ihr Cockpit direkt am Firmenstandort oder bei Ihnen zu Hause.